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#奔馳GLE#BremboGTS#官方案例在大尺寸豪華SUV的地界里，奔馳GLE始終占據(jù)一席之地。將近5米的車長(zhǎng)，3米的軸距，超過(guò)2米的車身寬度，配上碩大的奔馳三叉星徽標(biāo)，在設(shè)計(jì)師的手里，輕松就刻畫(huà)出了魁梧大氣的造型。相比主打精致秀氣的G

#極氪·001#BremboGTS#官方案例雖然已經(jīng)是上市已久的老車型了，但是極氪001最近再一次火出了圈，最新推出的極氪001FR，四電機(jī)分布式電驅(qū)設(shè)計(jì)，高達(dá)1265匹的馬力，零百加速達(dá)到2.36秒，最高車速280km/h。最近更是成

#路虎衛(wèi)士#Brembo#官方案例路虎之所以能夠始終在豪華車的領(lǐng)域占據(jù)一席之地，除了深厚的品牌底蘊(yùn)之外，就是攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)這三個(gè)車系展現(xiàn)出的強(qiáng)大產(chǎn)品力。攬勝是旗艦級(jí)的大氣豪華，發(fā)現(xiàn)是極致硬核的越野性能，而衛(wèi)士，則是貫穿路虎品牌整個(gè)歷史的活

#小鵬G9#APRacing#官方案例作為國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力三大品牌“蔚小理”的其中一員，小鵬汽車今年的市場(chǎng)表現(xiàn)略顯掙扎。曾被寄予厚望的新車型P5由于定價(jià)和定位等多種原因，在市場(chǎng)上沉沙折戟。號(hào)稱要力挽狂瀾，扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的旗艦SUV——G9，在上市前被

如果讓你說(shuō)出幾個(gè)不買“BBA”而選擇沃爾沃的理由，那么安全性肯定是其中之一。自1927年創(chuàng)立至今，這個(gè)來(lái)自瑞典的豪華品牌一直在革新汽車安全技術(shù)，一次又一次重新定義汽車安全。1944年率先發(fā)明安全車廂概念，1959年發(fā)明三點(diǎn)式安全帶并無(wú)償開(kāi)放

自國(guó)家開(kāi)始推廣新能源車開(kāi)始，越來(lái)越多的新能源品牌如雨后春筍般出世，而經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的殘酷洗禮，真正能存活下來(lái)的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。正所謂潮水退去之后，才知道誰(shuí)在裸泳，能夠存活至今的新能源車企都是真正具備一定實(shí)力且有自己獨(dú)到想法的品牌，理想便是其中

期待已久的bremboGTM6六活塞剎車套裝已到，B-M6卡鉗采用Brembo獨(dú)有的4D技術(shù)工藝鑄造而成，與賽車制動(dòng)系統(tǒng)在同一工廠生產(chǎn)。B-M6卡鉗有五種顏色可供選擇-黑色，紅色，黃色，白色

全新奧迪S7運(yùn)動(dòng)車型是“卓越性能”和“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的代名詞。搭載奧迪全新的4.0升V8TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出高達(dá)309千瓦（420馬力），由于采用了全新的“汽缸按需運(yùn)行”技術(shù)，每

每個(gè)地方的用車喜好往往也反應(yīng)了當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)慣和精神世界，美國(guó)多為平原，道路平直，加上美國(guó)人愛(ài)好吃喝，個(gè)頭碩大，最受他們歡迎的就是大排量大個(gè)頭的超大皮卡和SUV；中國(guó)人向往的是美國(guó)人一樣的大車大房子

日本BELFE品牌主要提供了后輪電子手剎車系統(tǒng)，可以匹配大部分原廠是電子手剎的車輛升級(jí)，日本原裝進(jìn)口品質(zhì)，帶有原裝位置轉(zhuǎn)接線束，是目前市面最完美的無(wú)損車輛安全的電子手剎改裝方案。產(chǎn)品主要特點(diǎn)：1）日

剎車卡鉗怎么清洗？汽車制動(dòng)卡鉗會(huì)變得臟膩。隨著時(shí)間的推移，這幾乎是不可避免的，因?yàn)樗麄兊奈恢煤退麄儽仨毥?jīng)歷的工作。因此，可能需要清洗剎車卡鉗。如果把汽車或添加更多的鉻，可能想為審美的目的這樣做。這不是一項(xiàng)困難的工作，但確實(shí)需要一些相當(dāng)艱苦的

Alcon為一家專業(yè)生產(chǎn)剎車系統(tǒng)和離合器的英國(guó)公司。于1984年由JohnMoore成立，總部設(shè)于英國(guó)中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)，至今擁有80多名員工。憑借ALCON工程師多

SpartaEvolution在今年設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一款新型卡鉗，這款卡鉗名為T(mén)ritonR卡鉗，這款卡鉗比標(biāo)準(zhǔn)的Triton整體質(zhì)量要輕15%。我們都知道，

若是想要提升自己愛(ài)車的制動(dòng)性能，改裝一款合適的多活塞的剎車卡鉗無(wú)疑是最有效的辦法，活塞對(duì)夾的壓力最為均衡，也最為快速，甚至透過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓剎車反應(yīng)更為直接，已對(duì)應(yīng)各種行車環(huán)境對(duì)于剎車的嚴(yán)苛訴求，而

剎車卡鉗-剎車系統(tǒng)三大誤區(qū)盤(pán)點(diǎn)剎車系統(tǒng)是一臺(tái)車上較重要的組成部分之一，現(xiàn)代汽車的剎車系統(tǒng)主要分為盤(pán)式剎車和鼓式剎車。關(guān)于這兩種剎車方式的優(yōu)劣在坊間有非常多不正確的觀點(diǎn)，還有些商家會(huì)偷換一些概念誤導(dǎo)消費(fèi)者。誤區(qū)一：“盤(pán)式剎車比鼓式剎車好剎”這

APRacingCP7714屬于APRacing的特殊定制型號(hào)，原配給邁凱輪、日產(chǎn)GTR35等超跑以及大馬力車型使用，剎車效果無(wú)庸置疑，原裝限量版銀色涂裝，可配碳陶瓷剎車碟&普通剎車碟

bremboB-M8卡鉗展出得益于全球創(chuàng)新的4D熔鑄技術(shù)，從而使得意大利Brembo剎車誕生出史上最強(qiáng)悍的制動(dòng)卡鉗。下面來(lái)看看最新到貨的黃色套裝圖片。&n

APRacing新賽道版4活塞Pro5000R卡鉗系列已經(jīng)在德國(guó)科隆的ProfessionalMotorsportWorldExpo2016展出。&

隨著Pro5000R系列卡鉗成功地推出，APRacing在高性能街道版上使用了同樣的設(shè)計(jì)概念——Radi-CAL，在此基礎(chǔ)上誕生了新的Radi-CAL第二代系列卡鉗。

之前我們介紹了關(guān)于APRacing的街道卡鉗的基礎(chǔ)知識(shí)，其實(shí)APRacing除了日常街道使用的街道版之外還有賽道上使用的競(jìng)技版卡鉗，今天我們就來(lái)看看幾個(gè)常用的APRacing競(jìng)技版卡鉗的基礎(chǔ)知

APRacing作為世界首屈一指的剎車改裝品牌，其在中國(guó)是最受歡迎的剎車品牌。應(yīng)用廣泛，型號(hào)多樣，性價(jià)比較高等，種種因素導(dǎo)致了其成為了中國(guó)市場(chǎng)上口碑最好的一個(gè)制動(dòng)品牌。今天這我們將給大家簡(jiǎn)短介紹

獨(dú)具匠心的溝槽設(shè)計(jì)打造出各不相同的性能表現(xiàn)：brembo的賽車制動(dòng)盤(pán)表面的各種精加工是如何影響性能的呢？制動(dòng)盤(pán)是賽車隊(duì)的主要改裝選項(xiàng)之一，車隊(duì)在

APRacing新賽道版4活塞Pro5000R卡鉗系列已經(jīng)在德國(guó)科隆的ProfessionalMotorsportWorldExpo2016展出。&

2016新款Brembo B-M8卡鉗展出得益于全球創(chuàng)新的4D熔鑄技術(shù)，從而使得意大利Brembo剎車誕生出史上最強(qiáng)悍的制動(dòng)卡鉗。 

APRacing2016年底的重磅一擊，APRacingCP9440的銀色卡鉗終于到貨。APRacing5000R競(jìng)技系列剎車卡鉗之前一直保持傳統(tǒng)的競(jìng)技灰色或者黑色，現(xiàn)在又增加了原廠的銀

2016年美國(guó)拉斯維加斯SEMA改裝展于美國(guó)時(shí)間11月1日正式拉開(kāi)帷幕。展會(huì)云集了世界各大改裝品牌和廠商，車質(zhì)匯此受美國(guó)SEMA展組委會(huì)及美國(guó)SPARTAEVOLUTION性能剎車廠

現(xiàn)在幾乎所有的車型都配備了ABS剎車防抱死裝置。當(dāng)你全力去剎車的時(shí)候，剎車片會(huì)夾緊剎車盤(pán)制動(dòng)，輪子被大力制動(dòng)后就趨近于抱死狀態(tài)，在抱死瞬間，ABS通過(guò)傳感器檢測(cè)到車輪趨近于抱死狀態(tài)時(shí)，ABS就啟動(dòng)了。它會(huì)瞬間自動(dòng)松開(kāi)剎車讓輪子脫離抱死狀態(tài)，

隨著Pro5000R系列的成功推出，APRacing在高性能街道版上使用了同樣的設(shè)計(jì)概念--Radi-CAL,在此基礎(chǔ)上誕生了新的Radi-CAL第二代系列卡鉗。&nbs

SPARTA作為名副其實(shí)的高性能剎車制造商，旗下?lián)碛袑ｉT(mén)的賽事車隊(duì)。因此，其專供賽事的MONO一體鑄造剎車卡鉗應(yīng)運(yùn)而生。雖然目前僅供賽事車隊(duì)使用，但我們可以先目睹一下MONO卡鉗的官方諜

尊敬的客戶們:此公告是關(guān)于我司GT套件系列中的B-M8卡鉗延遲交貨一事的。&

SPARTA剎車不僅提供了全球領(lǐng)先的鍛造Triton系列卡鉗，同時(shí)提供了應(yīng)用鑄造技術(shù)Saturn鑄造系列卡鉗。由于SPARTA鑄造卡鉗借鑒了賽道測(cè)試經(jīng)驗(yàn)及鍛造卡鉗技術(shù)，使得SPARTA鑄

SpartaEvolution從出廠到賽道應(yīng)用每步都做到精準(zhǔn)無(wú)誤，每一項(xiàng)產(chǎn)品的成功發(fā)布都建立在良好的基礎(chǔ)之上。對(duì)于Sparta而言，對(duì)卓越性能追求是建立在卓越的產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)制造的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上。&nb

一般卡鉗的保養(yǎng)：剎車卡鉗是一個(gè)安全關(guān)鍵的東西。APRacing建議客戶定期檢查和保養(yǎng)剎車卡鉗才能保持卡鉗的最佳性能。APRacing建議卡鉗應(yīng)該用肥皂水清洗。請(qǐng)不要用汽油，

APRacing2016年第三季度推出針對(duì)每個(gè)卡鉗唯一的防偽碼，可以幫助客戶分辨原裝正品還是偽劣品。APRacing新的系統(tǒng)讓

一根鋼絲解決異響問(wèn)題，APRacing5000R系列消音彈簧震撼來(lái)襲！！！CZV獨(dú)家自主研發(fā)APRacing5000R系列消音彈簧，采用了Racing卡

意大利Brembo官方2015年11月在美國(guó)SEMA展會(huì)發(fā)布了2016年新款產(chǎn)品BremboM8八活塞剎車卡鉗，時(shí)隔五個(gè)月其新品B-M8將正式向中國(guó)大陸展開(kāi)預(yù)售，并主要接受以下車型預(yù)定：奧迪S6/

2016年APRacing官方推出最新型號(hào)CP9200,乍一看似曾相識(shí)，但是仔細(xì)看來(lái)確實(shí)有很多不一樣。APRacingCP9200作為APRacing官方推出替代C