#坦克300

#Brembo GT-B

#官方案例

要論近幾年最火的越野車，坦克300肯定榜上有名，作為長城旗下的高端品牌，坦克300憑借著極具辨識度的復(fù)古外形，以及諸如大梁車架，四驅(qū)，限滑差速器等硬核的越野配置，再加上二十多萬的價(jià)格，一下子點(diǎn)燃了整個(gè)細(xì)分市場。而隨著時(shí)間的推移，越來越多各式各樣的坦克300經(jīng)常性出沒在祖國的大江南北，成了硬派越野玩家認(rèn)可的選擇之一。

作為越野圈子里的網(wǎng)紅車型，坦克300的升級方案可謂是多不勝數(shù)，剎車部分同樣如此。對于越野取向的車型而言，由于經(jīng)常會出于高負(fù)荷的越野活動中，對剎車的可靠性和穩(wěn)定性有著極高的要求，因此，我們會優(yōu)先推薦Brembo的剎車產(chǎn)品。根據(jù)車主不同的需求和預(yù)算，再匹配對應(yīng)的剎車方案。

本期這部坦克300車主選擇的就是Brembo性價(jià)比最高的方案，意大利制造的Brembo GT-B四活塞卡鉗，搭配日本Belfe高碳剎車碟，制動力更強(qiáng)，腳感更線性，同時(shí)具有極高的穩(wěn)定性和可靠性，幫你安全的去到更遠(yuǎn)的地方！

車型：坦克300

前輪套件：【BELFE官方套裝】

卡鉗：BREMBO GT-F50四活塞

配碟：BELFE-345高碳碟

配皮：BREMBO GT原裝剎車皮

附件：HEL鋼吼/7075合頭/鋼橋碼

早前，GT-A（F40）和GT-B（F50）只有全原裝套件，適配車型少，型號比較老，價(jià)格還不低，后續(xù)逐漸被GT6，BM這些大卡鉗取代，淡出了市場。不過，現(xiàn)在Brembo GT-A（F40）和GT-B（F50）卡鉗強(qiáng)勢回歸，搭配Belfe高碳碟，可以適配更多車型，性價(jià)比非常高。

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