我們今天說的這款寶馬M3，全車高達80%的零部件是跟普通的寶馬3系轎車不同的，所搭載的4.0L V8自然吸氣引擎更是專門為M3而設，自此M系列不再局限于普通寶馬車型的直列6缸架構，性能表現有了質的飛躍并逐步向超跑逼近。

          V8發動機的引入或者會讓部分忠實“直6迷”痛心疾首，但這并不足以掩蓋它的過人之處。首先，雖然排量加大了，汽缸數目也增多了，但這臺V8發動機卻比E46 M3的直6發動機輕出15KG，重量分布平衡被破壞的擔憂是多余的。其次，源于超跑車型的美缸獨立節氣門技術也出現在M3身上，為的就是提升發動機響應速度。另外為了讓V8引擎時刻都能“吃個夠”，發動機頂部設有一個巨大的進氣風箱，這也是M3發動機蓋中間多出一個拱起的原因，順手推舟讓M3看起來更加兇猛。

       簡單說，上面所描述的很多都是為他的性能增強做了鋪墊。這樣的一個怪獸，要想更加兇猛且剎車響應迅速，我們在升級剎車系統的時候做了很多功課。本來就很完美的車型，不論是外觀還是性能都不能簡單地一言以蔽之，升級剎車的時候只能錦上添花，讓性能實至名歸。于是，土豪車主選擇了升級碳陶瓷剎車，下面我們看看這套陶瓷剎車的升級參數：

【改裝清單】

 升級品牌：brembo碳陶瓷剎車

 升級車輛：寶馬M3

 前輪剎車升級參數：brembo六活塞卡鉗配碳陶瓷碟

 后輪剎車升級參數：brembo四活塞卡鉗配碳陶瓷碟

 換裝時間：2016年12月

 技術支持：車質匯團隊

                                    brembo碳陶瓷剎車套裝

                                                  裝車效果

       這種碳陶盤的樣式都是刻著基因的，從外表可以看出來。制動安全，保護環境兩者兼并，輕量化的趨勢注定引領制動技術的第四次革命。