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一、輕剎：
        當(dāng)前面路口是紅燈，而你現(xiàn)在車速略快，你可以輕帶一下剎車，把車速調(diào)整到合適的速度，這時可松開油門和剎車，帶檔滑行過去。也可在安全的前提下，放空檔溜到路口。

     有預(yù)見性的停車，最好是兩腳剎車。

     如到紅燈路口，或跟車時前車明顯減速但又不是剎停，這時你都應(yīng)輕帶一下剎車，其目的除調(diào)整車速外，更重要的是警告后車。別到最后，你一腳剎住了，而后車剎不住。

     所以，剎車踏板前半段的溫柔設(shè)計時非常重要的。

     輕剎經(jīng)常使用的環(huán)境：

     鉆人堆，這時一般都是半聯(lián)動輕帶剎車，或是半聯(lián)動輕帶油門，通過兩個踏板的聯(lián)動，來組合成需要的動力和車速。

二、重剎：有預(yù)見性的剎停

    標(biāo)準(zhǔn)的剎停動作是：重踩剎車，讓車急劇減速，到車快要停止時，左腳迅速的把離合踩到底，右腳再緩慢地松開剎車。

    很多新手會問：剎車踩得車都抖了，這時是不是該踩離合了？

    答案是：你想剎停，但是剎車又踩得半重半輕、偏于溫柔了，這時車就會產(chǎn)生嚴(yán)重的脫檔、甚至打缸。從而導(dǎo)致車身劇烈抖動。

    理論上，踩死離合就能解除抖動。但這時車速肯定還不夠慢，離合踩下去后，失去了發(fā)動機的制動力，剎車距離會變長，致使你來不及剎停而追尾。

    其實剎車第一下就踩得更重一些，車反而不會抖。因為，這時ECU識別到你是重剎后，會通過噴更多的油，來維持發(fā)動機不熄火。這也就是重剎車比猛踩油門還要費油的根本原因。所以重剎車的第一腳落多重，就是非常驚艷性的一個感覺了。落得輕了，會脫檔、抖車、甚至打缸。落得過重了，車會急停，人會前沖，尤其是邊上的乘員會極不舒服。通過兩次剎車，盡可能地把油耗影響、以及重剎的難受度都降到最低。

三、急剎：不是能預(yù)見性的地停車。

    標(biāo)準(zhǔn)動作很簡單：用最快的速度把剎車踏板踩到底，然后再盡力地把腳趾往下勾。

    注意兩點：（1）用盡全力去踩腳踏板

              （2）最后腳趾往下勾剎車

司機都有句話：剎車剎的人都站起來了。可以想象，最后腳趾往下一勾之力有多大。