當今這個時代，BBA已經成了很多人觸手可及的品牌，雖然各家都有最入門的緊湊級產品，但是更多的年輕新貴們還是會出于各種考慮選擇高一級別的中級車。所以，"34C”依舊是BBA最為重要的銷售主力。BBA的成功除了優秀的產品力之外，更多還是各自都有著獨特的調性，吸引著不同風格的車主。

不同于奔馳的優雅，寶馬的操控，奧迪更多體現的是設計和配置上的科技感。用戶畫像也更偏向于熱愛新事物的年輕精英。雖然造型不如新款A4L那么動感，但是上一款奧迪A4L放到今天依然耐看，鋒利的線條張弛有度，低調中也透露著隱約的性能味道。

奧迪A4L搭載的是大眾系的一代名機EA888三代，經過前兩代的發展，已經基本解決了燒機油的通病，同時保留了極高的升級潛力。搭配上DQ381濕式雙離合變速箱，能實現相當高效的傳動，加速迅捷，油耗表現也很是亮眼。

值得一提的是，雖然同為EA888發動機本體，但是A4L高功率版和低功率版在硬件上還是有所區別。低功版更加偏向日常家用和省油的設定，高功率版本則擁有更加寬廣的強化升級空間，還配有奧迪招牌的機械式Quattor四驅系統，可以輕松改裝到更大的馬力，實現更強的動力和操控性能。所以，喜歡改裝和動力的車主還是更加推薦高功率的45TFI車型。

車型：奧迪A4L

前剎車：ALCON CAR97六活塞+BELFE（奔富）355mm剎車碟

后剎車：BELFE（奔富）350mm剎車碟

CAR97六活塞卡鉗是著名制動系統改裝品牌Alcon旗下一款廣受歡迎的產品，對應的是直徑為343-380mm，厚度為30-32mm的剎車碟。采用鋁合金一體鑄造工藝和漸進式活塞設計，能夠提供介于AP和Brembo之間的腳感，性能扎實可靠。

日本BELFE剎車碟表面花紋有弧線、打孔以及E字劃線花紋，三種不同劃線形式的分體碟均為賽用級別，其材料中混入了特殊的碳成分，最主要功效是進一步杜絕了裂縫的產生和穩定了摩擦系數，使得剎車碟更加不易變形而產生抖動。

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