去年十月份梅賽德斯-奔馳在敦煌舉行全新一代G級國內上市儀式，全新一代奔馳G級的整車造型延續了上一代奔馳G級方正的經典造型，但尺寸更大，其車長增加了53毫米，車寬增加121毫米。內飾的改變可謂天翻地覆，使用了最新奔馳家族風格，兩塊12.3寸屏幕連為一體，新車還配備了全新設計的座椅，舒適及豪華裝備一應俱全，包括按摩功能，64色氛圍燈，柏林之聲音響等多種配置可選。經典三把鎖按鈕和實用的副駕前方扶手仍然保留。因為車身尺寸和內飾的變化，車內后排腿部空間增加了150毫米，乘員活動空間更充裕。

      全新G500和G63車型配備的都是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其中全新G500的發動機型號為M176，最大馬力為422匹，峰值扭矩為610牛米，匹配9擋自動變速箱，0-100km/h加速時間為5.9秒；而全新G63的發動機型號為M177，最大馬力為585匹，峰值扭矩為850牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，0-100km/h加速時間為4.5秒。

     在剎車制動方面，奔馳G500的制動表現通過多次的測試數據得知，在同級車的對比中可以看出并不很優秀，還有很大的提升空間。

     在剎車改裝上面，我們給車主推薦了極具性價比的AP Racing 新款的CP95系列前六后四剎車套裝，由于最新款奔馳G500后輪電子手剎的緣故，因此我們這次的后輪升級不同以往的數據， 這次在后輪的制動上面選擇了CP95后四加BELFE電子手剎的雙卡鉗案例。下面我們就一起看看具體的案例。

【改裝清單】

升級剎車品牌：AP Racing

升級車輛：19款奔馳G500

前輪剎車升級參數：AP Racing CP9560 - 380碟

后輪剎車升級參數：AP Racing CP9541 - 380碟+BELFE電子手剎卡鉗

     AP前六后四活塞卡鉗搭配日本BELFE EPB電子手剎卡鉗，更加安全穩定，完美解決后輪電子手剎的問題，外觀也相比原廠有更大的提升，解決外觀控以及性能控的雙重煩惱，更多新款車型改裝剎車案例持續開發中。