剎車改裝|新寶馬X6M改裝M Performance
發(fā)布日期:2016-04-02 00:00 來源:http://cpl809.com 點(diǎn)擊:
沒錯,你看到的正是新一代的寶馬X6M!
首席整車一體化工程師Watler Haupt強(qiáng)調(diào),在新一代寶馬X6M上,他們此次重新調(diào)校的重點(diǎn)在于降低轉(zhuǎn)向不足的表現(xiàn)。的確,在美國環(huán)形的高速賽道上,正如你所期待的那樣,這臺寶馬X6M并沒有出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象,側(cè)重于后驅(qū)的四輪驅(qū)動,扭矩會及時傳遞到后輪上,車聲側(cè)傾總會表現(xiàn)得非常輕微,即使在壓過路肩時車身仍能保持十分平穩(wěn)的姿態(tài),制動系統(tǒng)采用了帶有通風(fēng)孔的制動盤,前輪的六個活塞卡鉗增加了50%的接觸面積,即使在賽道中連續(xù)緊急制動時,制動性能也毫無衰退的現(xiàn)象,大大提升了制動效能。
下面,小編帶您來看一下這款即便在賽道中連續(xù)緊急制動時,制動性能也毫無衰退顯現(xiàn),大大提升其制動性能的寶馬M Performance剎車。
【改裝清單】
升級品牌:寶馬M Performance剎車
升級車輛:新寶馬X6M
前輪剎車升級參數(shù):寶馬M Performance六活塞
改裝時間:2016年3月